Detaillierte Informationen

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Betriebsstunden
Einschaltstunden
Zustand gut
CE-Norm ---------
Status

Beschreibung

Technologische Linie zur Reifenpyrolyse
Gesamtkapazität: 70m3.
Tragfähigkeit: 20-30 Tonnen
Hersteller: ein Unternehmen aus China, die Linie wurde jedoch an europäische Anforderungen angepasst.
Produktionsjahr 2020.
Effizienz der Reifenpyrolyse aus einer Tonne Altreifen = 45 Gew.-% Schweröl + ca. 33 % Ruß und ca. 10-12 % Stahlcord.
Der Pyrolysezyklus von Beladung zu Beladung beträgt etwa 24 bis 36 Stunden. je nach Arbeitsablauf und Peripheriegeräten.
Wenn die Reifen in großen Mengen geladen werden, passen in diesen Reaktor etwa 16 bis 18 Tonnen. Wenn sie in der Presse zu Ballen gepresst werden, passen etwa 25-30 Tonnen hinein.
Die Linie ist montiert und hat 18 Testzyklen durchlaufen. Doch weil die Gewerbeerlaubnis nicht verlängert wurde, funktioniert es seit einem Jahr nicht mehr.

Bitte beachten Sie, dass diese Beschreibung automatich übersetzt wurde. Für weitere Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Die Angaben in dieser Anzeige sind unverbindlich. Wir empfehlen, die Details vor einem Kauf mit dem Verkäufer zu überprüfen.


Art von Kunde Händler
1. Registrierung 2021
Online Angeboten 2
Letzte log in 11. Juni 2024

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Technologische Linie zur Reifenpyrolyse
Gesamtkapazität: 70m3.
Tragfähigkeit: 20-30 Tonnen
Hersteller: ein Unternehmen aus China, die Linie wurde jedoch an europäische Anforderungen angepasst.
Produktionsjahr 2020.
Effizienz der Reifenpyrolyse aus einer Tonne Altreifen = 45 Gew.-% Schweröl + ca. 33 % Ruß und ca. 10-12 % Stahlcord.
Der Pyrolysezyklus von Beladung zu Beladung beträgt etwa 24 bis 36 Stunden. je nach Arbeitsablauf und Peripheriegeräten.
Wenn die Reifen in großen Mengen geladen werden, passen in diesen Reaktor etwa 16 bis 18 Tonnen. Wenn sie in der Presse zu Ballen gepresst werden, passen etwa 25-30 Tonnen hinein.
Die Linie ist montiert und hat 18 Testzyklen durchlaufen. Doch weil die Gewerbeerlaubnis nicht verlängert wurde, funktioniert es seit einem Jahr nicht mehr.

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