Beschreibung
CNC-gesteuerte Zahnrad-Schleifmaschine
Modell RZ 301 AS (A = automatischer Eingriff von Schleifscheibe und Zahnlücke)
Baujahr 1993
Zahnrad-Ø, min./max. 10 - 330 mm
Modul 0,5 - 7
Schrägungswinkel +/- 45 °
Max. Hub des Arbeitskopfes 180 mm
Anzahl der Zähne 10 - 600
Max. Einspannlänge des Werkstücks 420 bis 620 mm
Max. Gewicht des Werkstücks 60 kg
Schleifschnecke Ø 350, Breite 84 - 104 mm
Drehzahl der Schleifschnecke 1.100 bis 1.900 U/min
Spindelantrieb 4 kW, elektrische Gesamtleistung, ca. 12 kW - 400 V - 50 Hz
Gewicht, ca. 8.500 kg
Zubehör/Besonderheiten
- Moderne CNC-Steuerung: Dateneingabe und Einrichtbetrieb erfolgen über den Bediener im direkten Dialog. Die Programmiersprache ist von Deutsch auf Englisch umschaltbar. Datenträgersoftware ermöglicht die Datenein- und -ausgabe über eine serielle Schnittstelle.
- Kontinuierliches Wälzschleifverfahren: Automatischer Schleifzyklus, einschließlich automatischer Reprofilierung der Schleifscheibe auf der Maschine. Schichtschleifeinrichtung: Während des Schleifvorgangs wird das Werkstück ständig tangential über die Schleifscheibe verschoben.
- Die Maschine wurde von der Firma BURRI vor ca. 10 Jahren mit einer elektronisch gesteuerten V-Achse zur Erzeugung der Steigung am Schneckenrad ohne Schaltgetriebe modernisiert, alle Profiländerungen können einfach durchgeführt werden, das reduziert viele Stillstandszeiten !
Aufgebaut auf dem motorisierten Einscheiben-Diamantabrichtgerät SP-DR mit einigen Diamantwerkzeugen.
- Auch die A-Achse ist DC-motorisiert, um den Werkstück-/Helix-Winkel zu schwenken, CNC-gesteuert,
- Aufgebauter hydraulisch schwenkbarer Sensor zur automatischen Positionierung der Schleifscheibe in der Zahnlücke. Dies spart eine
viel Zeit.
- DITTEL-Schleifscheiben-Auswuchtvorrichtung.
- Hydraulische Werkstückspannung mit Spitzen und Gegenspitzen im Werkstückschlitten.
- Voll überdachter Arbeitsraum mit Ölnebelabsaugung, zwei Schiebetüren...eine originale Kühlmitteleinrichtung ist nicht vorhanden, ggf. ist ein separater Kühlmittelölabscheider vorhanden.
- Separater Schalt- und Steuerschrank. * Separate Hydraulikeinheit. Einige Schleifscheibenflansche.
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